Świat simracingu rozwija się w zawrotnym tempie, a na rynku pojawiają się coraz bardziej zaawansowane systemy Direct Drive. Jednak w segmencie dla początkujących i średniozaawansowanych graczy, jedna nazwa powtarza się jak mantra: Logitech G29 Driving Force. Choć od jej premiery minęło już sporo czasu, model ten wciąż okupuje listy bestsellerów.
W naszej redakcji RankingPro.pl postanowiliśmy sprawdzić, czy „król opłacalności” nie stracił korony. Czy mechanizm zębatkowy wciąż daje radę w starciu z nowszymi tytułami jak Gran Turismo 7 czy Assetto Corsa Competizione? Zapraszam do szczegółowego testu, w którym bezlitośnie ocenimy każdy aspekt tego sprzętu.
Szybki Werdykt
„Niezniszczalny klasyk, który mimo głośnej pracy mechanizmu, pozostaje bezkonkurencyjnym wyborem na start przygody z wirtualnym ściganiem.”
Design i jakość wykonania Logitech G29
Już przy pierwszym kontakcie Logitech G29 sprawia wrażenie produktu klasy premium, co w tej półce cenowej nie jest wcale oczywiste. Obręcz kierownicy obszyta jest ręcznie wysokiej jakości skórą, która jest perforowana w miejscach chwytu, co zapobiega ślizganiu się dłoni podczas długich sesji. Charakterystyczny, spłaszczony dół (D-shape) nadaje jej sportowego sznytu, a niebieski metalowy pasek na szczycie obręczy pomaga orientować się w położeniu kół.
Centrum dowodzenia w modelu G29 to prawdziwy raj dla graczy konsolowych. Mamy tu pełny zestaw przycisków znanych z padów PlayStation, a także bardzo przydatne, czerwone pokrętło 24-pozycyjne, które w grach symulacyjnych pozwala na błyskawiczną zmianę balansu hamulców czy kontroli trakcji. Nie można zapomnieć o łopatkach zmiany biegów wykonanych ze stali nierdzewnej – klikają pewnie i dają satysfakcjonującą informację zwrotną. Całość konstrukcji jest solidna, choć obudowa samej bazy to wciąż twardy plastik.
System Force Feedback i wrażenia z jazdy w G29
Sercem Logitech G29 jest dwusilnikowy system Force Feedback oparty na spiralnych kołach zębatych. Jak to przekłada się na jazdę? Kierownica potrafi bardzo mocno szarpnąć, świetnie oddając nadsterowność czy najechanie na tarkę. Jest to jednak technologia starszego typu, co ma swoje konsekwencje. W porównaniu do napędów paskowych, G29 posiada tzw. „martwą strefę” (deadzone) w centralnym położeniu, a praca mechanizmu bywa głośna – słychać charakterystyczne terkotanie zębatek, szczególnie przy gwałtownych manewrach.
Pedały – niedoceniany atut zestawu
Wielkim atutem zestawu są dołączone pedały. W przeciwieństwie do tanich konkurentów, Logitech oferuje tu bazę z trzema metalowymi nakładkami (sprzęgło, hamulec, gaz). Pedał hamulca w modelu G29 wyposażono w gumowy blok oporowy, który imituje system hydrauliczny. Wymaga to użycia sporej siły, co drastycznie zwiększa realizm i precyzję hamowania, choć dla osób grających na fotelu biurowym z kółkami może być problematyczne (fotel odjeżdża).
Oprogramowanie Logitech G Hub
Do zarządzania ustawieniami na PC służy aplikacja Logitech G Hub. Jest to nowoczesne, choć momentami kapryśne oprogramowanie. Pozwala na tworzenie profili pod konkretne gry, zmianę czułości, mapowanie przycisków oraz – co ważne – regulację kąta obrotu (jeśli nie chcemy pełnych 900 stopni w F1). Użytkownicy konsol PlayStation są zdani na ustawienia wewnątrz gier, ale tu kompatybilność G29 jest wzorowa – kierownica jest wykrywana natychmiastowo przez każdą szanującą się grę wyścigową.
Zalety
- ✅ Znakomity stosunek jakości wykonania do ceny
- ✅ Skórzane obszycie i metalowe elementy
- ✅ Solidny zestaw 3 pedałów w komplecie
- ✅ Wysoka kompatybilność z grami i platformami (PS5/PS4/PC)
- ✅ Duża liczba programowalnych przycisków na kierownicy
- ✅ Niezawodność i trwałość konstrukcji
Wady
- ❌ Głośna praca mechanizmu zębatkowego (terkotanie)
- ❌ Wyczuwalna martwa strefa w centralnym położeniu
- ❌ Przestarzała technologia względem napędów paskowych i DD
- ❌ Bardzo sztywny hamulec może być problemem bez stelaża
Porównanie z Konkurencją
| Cecha | Logitech G29 | Thrustmaster T300 RS GT | Logitech G923 |
|---|---|---|---|
| Napęd FFB | Zębatkowy (Głośniejszy) | Paskowy (Cichy, płynny) | Zębatkowy + TrueForce |
| Kąt obrotu | 900° | 1080° | 900° |
| Materiał obręczy | Skóra naturalna | Guma / Tworzywo | Skóra naturalna |
| Pedały | 3 (Zwykła sprężyna hamulca) | 3 (T3PA – regulowane) | 3 (Progresywna sprężyna) |
| Wymienna obręcz | Nie | Tak (Ekosystem TM) | Nie |
| Kompatybilność | PS5/PS4/PC | PS5/PS4/PC | PS5/PS4/PC (wer. PS) |
| Przybliżona cena | ok. 1000 zł KUP TERAZ |
ok. 1800 zł KUP TERAZ |
ok. 1300 zł KUP TERAZ |
Podsumowanie
Podsumowując, Logitech G29 to wciąż jedna z najlepszych propozycji na start. Choć mechanizm Force Feedback nie jest tak aksamitny jak w droższych modelach z napędem paskowym, to trwałość, jakość materiałów (skóra, metal) i świetne pedały w zestawie rekompensują te braki z nawiązką. Jeśli szukasz sprzętu, który przetrwa lata intensywnego grania i nie zrujnuje Twojego portfela, G29 jest pozycją obowiązkową. To bezpieczny wybór, który zapewni masę frajdy w Gran Turismo czy F1.
FAQ – Pytania i Odpowiedzi
Czy Logitech G29 działa z PlayStation 5?
Tak, kierownica Logitech G29 jest w pełni kompatybilna z konsolą PS5 w grach wspierających kierownice, działając na zasadzie wstecznej kompatybilności z certyfikatem Sony.
Czy ta kierownica pasuje do Xbox Series X?
Nie. Model G29 jest przeznaczony dla konsol PlayStation i PC. Odpowiednikiem dla Xboxa jest model Logitech G920.
Czy kierownica jest głośna podczas grania?
Tak, ze względu na zębatkowy mechanizm Force Feedback, kierownica może generować stukot (terkotanie) podczas szybkiego kręcenia lub najeżdżania na wirtualne nierówności.
Czy do G29 można dokupić dźwignię zmiany biegów?
Tak, kierownica posiada port do podłączenia opcjonalnego drążka zmiany biegów Logitech Driving Force Shifter, który sprzedawany jest oddzielnie.
Czy pedały w zestawie mają sprzęgło?
Tak, dołączony moduł pedałów posiada trzy pedały: gaz, hamulec oraz sprzęgło, co pozwala na pełną symulację jazdy manualnej.
